|
Planeringen av skogstransporter har i stort sett stått
stilla de senaste 25 åren. Det vill säga:
- Kommunikationen sker med telefon och post.
- Fordonet får vissa avlägg att köra ifrån och inte
några specificerade lass.
- Svårigheter att planera över tiden – ex. idag skall
Du köra 2 lass granmassaved från A till B, 1 lass
tallmassaved från C till D och 1 lass lövmassaved
från A till E, osv.
Genom de allt högre kraven från både Industri och Skogsbruk,
vad gäller både leveransprecision och färskhetskrav
i kombination med kravet på allt mindre lager, har medfört
att det blivit svårare att uppnå tillfredsställande
transportflöden med detta gammalmodiga sätt att planera
transporterna.
Dagens miljökrav gör att det dessutom är utomordentligt
viktigt att de ca 7 milj kubikmeter Skogsåkarna AB transporterar
på lastbil, körs så effektivt som möjligt. Det vill
säga att antalet tomkörningsmil minimeras. Ur miljösynpunkt
är ju den mil som aldrig kördes, den mest miljövänliga.
Genom utvecklingen inom datatekniken och tillkomsten
av digitala vägdatabaser har det blivit möjligt att
använda datorn som planeringshjälpmedel.
En dator har ingen möjlighet att göra någonting bättre
än den mänskliga hjärnan, eftersom den är konstruerad
av oss människor. Däremot kan den upprepa ett bra beslut
i all oändlighet och hela tiden göra det lika bra, när
vår mänskliga hjärna börja tappa kontrollen redan efter
ett halvt dussin sådana beslut. Det är denna egenskap
vi syftar till att utnyttja i SMART.
EU:s jordbruksfond medverkar i finansieringen
av SMART-projekt.
|
